GPM et autres ports :

GPM et autres ports :

PADUNOR - 23 Février 2018 - 16h21

Mettre en œuvre sans tarder, d’ici 2025, une coordination commerciale et une politique concertée d’investissements entre les GPMH & GPMD qui devraient être fers de lance exemplaires entre autres au niveau du courant de quai et du soutage GNL, ET aussi via la massification des pré- et post- acheminements par le fer et le fluvial. Une coopération / coordination dynamique et volontariste entre HAROPA (les ports Le Havre Rouen Paris + Ports Normands associés (Cherbourg/ Caen / Dieppe) + les ports intérieurs sur la Seine et l’Yonne) et Nordlink (Dunkerque + les ports intérieurs Lille / Valencienne / Hauts de France) serait plus profitable à tous, y compris aux ports décentralisés de la façade et aux ports du détroit ( Calais + Boulogne).